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[今日青海] 出租车调价 拒载照样有

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发表于 2015-1-27 12:28:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1月15日,省城西宁出租车起步价由6元涨至8元。自调价以来,打车难问题是否得到缓解、司机收入增加多少?市民对此反应如何?日前,时报记者对此进行了采访。
  打车难是否缓解
  调价到底能不能缓解打车难?西宁市多家出租车公司表示,从目前来看,自调价以来,打车难的现象确实有所缓解,但仅限于目前,乘客适应涨价后能否持续又是一个新问题。
  自调价以来,无论是司机还是乘客都有明显感觉,早晚高峰时段打车难状况得到改善。申青车行出租车司机曾师傅表示,高峰期明显容易打车了,自调价后,路边招手打车的乘客有所减少。
  “起步价倒不是太贵,主要是高峰期等待费有点贵,每分钟0.48元,不光乘客看着计价表跳心疼,我都担心乘客受不了。”曾师傅说,以前早高峰太堵,不愿意往堵车的地方去,现在很少有顾虑。
  但时报记者采访时不少司机也表示,缓解打车难现象很可能是个短期行为。“刚刚涨价,很多乘客还不适应,但两三个月适应后就会恢复,2006年调价时就是这样。”泰欣车行的姚师傅说。
  司机收入是否增加
  西宁市运管处副处长孟云鹏表示,原起步价6元的标准在2006年制定,已经使用了近8年时间,随着天然气价格、车辆维修价格、车辆保险、车辆耗气量增长等原因,出租车运营成本不断提高。此次调价将减轻出租车经营者的负担,促进出租汽车行业健康平稳发展。
  此前,时报记者调查发现,个别出租车司机为躲避早晚高峰的拥堵,甚至选择不营运。这也是近几年来西宁市出现打车难的一个重要原因。出租车司机普遍认为,最好的运营模式,就是不去拥堵路段并不停地拉客。
  调价后,记者在采访时一些出租公司表示,目前司机的出车积极性有所提高,为乘客服务的车辆相对增多,所以感觉打车难得到缓解。“调价后每天能多挣100元,100元呢,谁不愿意出来?”曾师傅说。
  记者在采访多名出租车司机时,很多司机都给出了相同的答复。
  但也有不少出租车司机表示,由于运营价格的上调,导致包车费、车辆管理费、维修费等费用也会水涨船高,调价后的受益者最终将不再是出租车司机。
  市民反映如何
  “以前打车到西门只需要12-13元之间,现在则需要20元,一下子涨了这么多,还是难以接受。”家住城东经济开发区九合院小区的李女士说。
  “我看其他城市都是一元一元往上涨,西宁8年不涨价,一涨就是两元,而且高峰等待更贵。如果堵在路上,分分钟都是钱啊。还有,这样涨价会不会助涨黑车的气焰?”80后小伙小苗说。
  “虽然调了价,还是会遇到不顺路、要加气等原因的拒载,调价了服务也要跟上嘛!”市民王子文说。
  一位杨姓市民告诉记者,出租车拒载现象屡禁不止,如果仅仅是价格提高了,服务却原地踏步,就失去了原本调价的意义。我们希望出租车涨价的同时,出租车司机和有关部门也能将自己的服务意识提一提。
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发表于 2015-1-27 13:16:45 | 显示全部楼层
妹妹你大胆的往前走啊 往前走 别呀回头
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发表于 2015-1-27 13:34:08 | 显示全部楼层
唔想返工
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